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ツアー・オブ・ジラ:ステージ1での男子山頂勝利へのロードチャージ

Parra と Dal-Cinはモゴロンロードレースの表彰台に立った TorbjørnRøed(Yoeleo Test Team p / b 4Mind)は、グラント郡が提示したモゴヨンロードレースの山頂でのフィニッシュを勝ち取り、ツ...

YOELEOのストーリー| NICKLAS CALBERG | 10周年記念| ビデオチャレンジ| 最高の中国のホイール

サイクリングの旅を始める前、Nickは約10年間プロのバイクライダーとして活躍していました。彼はYoeleoのホイールを両方装着したバイクを2台所有しています。 Nickのロードバイクには、エアロダイナミクスと重量を考慮し、フロントと...

YOELEOのストーリー| TROY HARRISON | 10周年記念| ビデオチャレンジ| 最高の中国のホイール

中年の危機をきっかけに、Troyは6年前にサイクリングに目覚めた。トライアスロンに興味を持ち始め、アイアンマンに出場することにしたのだ。アイアンマンレースから間もなくして、速いホイールが必要だと気づき、それがYoeleoとの最初の出会...

YOELEOとのストーリー|SIMON OSBORN|10周年記念|ビデオチャレンジ

Simonは2014年からYOELEOをご利用いただいており、長いお付き合いをさせていただいております。彼は私たちの最も堅実で忠実な顧客の一人だと言えるでしょう。 このサイトで初めて購入してから2年後、彼は2台目のYoeleoのマウン...

YOELEOとのストーリー|SCOTT DAVIS|10周年記念|ビデオチャレンジ

Scottがバイクに乗り始めたのは約10年前のこと、今はYoeleo R12のオーナーとして大変喜んでいます。 Scottさんは、最初の注文をする前に、バイクについて多くの質問を提出しましたが、迅速な対応に満足されました。彼は、YOE...

YOELEO10周年記念の招待状

皆さん:  日頃のご愛顧に感謝の気持ちをこめて、 YOELEO10周年の記念を開催いたします。 過去10年間に,私たちは挑戦と成功を繰り返してきましたが、私たちの最大の功績は、YOELEOの成長を目の当たりにしている皆様がいることです...

自分だけの1台を❗カスタムデザインを見てみましょう

上記のカスタムデザインに、どちらがお気に入りますか?カスタムペイントの費用については、デザインと塗料によって異なりますので、ご希望のデザインのイメージがあればご相談ください。

YOELEOホイール生産技術について

Yoeleoホイールの生産技術、生産工程さらに品質管理(ホイールテスト)について、以下のブログを是非ご覧ください。YOELEO SATテクノロジー&リムU型設計&チューブレステクノロジー&制動面テクノロジー&ラチェットシステムテクノロジー&ストレートプルテクノロジー

UCIコンチネンタルチーム-YOELEO TEST TEAMについて

【お知らせ】 UCIコンチネンタルチーム4MIND PROJECTが正式にYOELEO TEST TEAMとなりますということを喜んでお知らせいたします。 2021年のYOELEO TEST TEAMは、ロードレース用にR11軽量ディスクブレーキフレームセット、R12ディスクブレーキフレームセットとSAT C50|50 DB PRO、タイムトライアルレース用にT21とSAT C88+D5 DB PROを使用していきます。 今年Yoeleo Test Teamの優れた成果を挙げることを楽しみにしてください!

フルカーボンエアロディスクロード YOELEO R12 に1年間乗ってみた感想

Team MASAの齋木雅洋です。 ロードバイク歴としては6年ぐらいで、競技ベースのトレーニング歴は3年程度で、脚質としてはTTスペシャリスト、スプリンターで、平坦基調のコースを得意としています。 ロードバイクチーム、TEAM M...

新しいYOELEOオフセットホイール–知っておくべきこと

より広く、より強く、より硬いロードバイクとグラベルバイクホイールに対する需要が日々高まる中、Yoeleoはホイール製造プロセスに革新をもたらし、お客様のニーズを満たす新製品を提供し続けていきます。このブログポストでは、新しいタイプのYoeleoホイールを紹介していきます。非対称の広いリム(リム幅30mm)のオフセットホイールで、快適なロードサイクリングやグラベルアドベンチャーライディングに最適です。

最速の1つを見つけるためのカーボンバイクホイールテスト(HAMBINIからコピー)

自転車のライダーによって引き起こされる抗力に関しては、最大の損失はライダー自身によって引き起こされます。それに続く原因はホイールとフレーム。 車輪によって引き起こされる抗力は、2つ基本的な理由から重要です。 1つ目は、最初に空中にぶつかる自転車の最も前方の部分、2つ目は回転しているためです。ホイール/タイヤ上部の有効空気速度は、バイクの指示速度の2倍です。
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