R11 SL ディスクブレーキバイクフレームセット
通常価格 ¥175,660
単価 １
フレームセット: R11 フレーム＋フォーク＋ハンドルバー＋シートポスト
サイズ: 49cm,52cm,54cm,56cm,59cm
ハンドルバーサイズ: 380mm,400mm,420mm,440mm
ステムサイズ: 90mm/100mm/110mm/120mm
素材: 高弾性率 Toray T1000 カーボンファイバー
色: カメレオン/ピンクオパール/スノーフロストホワイト/ブルースペクトラム/バルティックレッド/クロマティック グレー
仕上： UD
対応グループセット: マシンとDI 2互換性
BB: BB86
リア ドロップアウト： 12*142 Thru Axle
リア ディレイラーハンガー:交換可能
ステアラー: 1-1/2”
フォーク： エアロディスクブレーキフォーク,フラットマウント,12*100 Thru Axle
フォークオフセット: 45°
ブレーキ: フラット マウント ディスク ブレーキ
マックスタイヤ幅：32ｍｍ
ケーブル：内装
フレーム重さ: 900g+/-30g(54cm)
フォーク重さ：390+/-15g
シートポスト重さ: 204+/-15g
アクセサリー: 3mm: 1PC, 5mm: 1PC, 10mm: 1PC
フロント アクスル 1PC, リア アクスル 1PC
ライダー体重: Max 105KG
保証期間:
3 年（無料）
永久保証(追加料金)
Geometry:
| Size Dimension |
L Reach |
M Stack |
A Top Tube Length |
B Head Tube Length |
C Seat Tube Angle |
D Head Tube Angle |
E BB Drop |
F Chain Stay |
G Wheel Base |
H BB to フロント ホイール |
I Fork Length |
J Fork Rake |
K Seat Tube Length |
| 49CM | 373 | 514 | 520 | 110 | 74° | 72.5° | 69 | 410 | 965 | 565 | 370 | 45 | 455 |
| 52CM | 384 | 523.5 | 535 | 120 | 74° | 72.5° | 69 | 410 | 975 | 579.5 | 370 | 45 | 475 |
| 54CM | 385 | 541 | 545 | 136 | 73.5° | 73° | 69 | 410 | 975 | 580.2 | 370 | 45 | 495 |
| 56CM | 394.5 | 578 | 560 | 155 | 73.5° | 73° | 69 | 410 | 990 | 594.9 | 370 | 45 | 515 |
| 59CM | 398 | 579 | 575 | 175 | 73° | 73.5° | 69 | 410 | 995 | 600 | 370 | 45 | 535 |
安全イコール品質
フレームセットの品質を確保するため、厳しい品質管理をしています。
1.ペダリング疲労試験：荷重1100N、100000サイクル
2.垂直方向の疲労試験 負荷 1200N 、50000 サイクル
3.横型疲労試験 負荷 600N 、100000 サイクル
4.振動疲労試験：荷重ST：20KG、BB：40kg、HT：10kg、30000サイクル
5.衝撃試験（落下質量）。落下高さ212mm、重量22.5KG。
6.剛性試験（落下フレーム）。荷重ST：30KG、BB：50KG、HT：10KG、2サイクル
どんな状況でも安心して乗れる
H9は10万サイクルの疲労試験を実施し、その結果がダメージのないものでなければ、製品の寿命を保証することはできません。
72cm落下衝撃テストでは、重さによって両方の落下に負荷がかかり、激しいスプリントを再現し、ダメージはありません。
安全が常に私たちの最優先事項であるため、私たちはすべてのYOELEO製品のために非常に厳格な品質管理を持っています。
完全な内部ケーブル配線
内部ケーブル配配により，完全完全に内部さされたが完全ににないようになり完全完全クリーンななライン改善れたなライン改善れた空気は実现しますシステムは。の美的品质を高めるだけでなく、自転车の清扫をより简単なプロセスにします。
超軽量
R11は，フレームが850グラム，フォークが390グラム（*サイズ49cm）とこのて反応の良いフレーム，ペダルを踏む反応エネルギーが，ペダルペダルを踏むたびにエネルギーが面に直接伝ささこと直接意味し降下のための速い取り扱いで、それは完璧なパートナーになります。あとは、次に登りたい丘を确认するだけです。
統合型エアロコックピット
コックピット一体型のH9（v2）は，r11に优れたエアロダイナミクス性能付与します。最新のeps+乳胶成形，軽载，高刚性，美味外研，スムーズな内部ケーブルルーティングを，ほとんどの人気デバイスにフィットするマウントが付属しています。
より良いコントロールのためにコンプライアンスを强化
荒れた路面でライダーに少しのコンプライアンスを与えるために意図的にd字型のシートポストを选択し，メインサスペンションとして机能するより大きなタイヤと组み合わせています。R11を使用すると，ライダーは小さな障害物を无视して、バイクのコントロールに集中できます。
フィットマックス32C タイヤ
最新の研究によると、幅の広いタイヤと低い空気圧は、グリップ力を向上させながら、低い転がり抵抗を生み出すことが分かっています。ライダーは最大で32Cのタイヤを選ぶことができ、ライダーが遭遇する厳しい凹凸のある路面に最適で、手のひらでコントロールできるため、スピードに自信が持てるという利点もあります。
EPS+LATEX プロダクションテック
EPS + LATX techを使用してワンピースモノブロックで成形されているため、ハンドルバーの内部がはるかに硬く滑らかになりますが、ケーブルの配線が簡単になります。
EPS+LATEX プロダクションテック
前述の通り、R11はEPS+ラテックステックと呼ばれる新しい製造プロセスによって成形されています。ナイロンブラダーのような従来の方法とは異なり、ラテックスは非常に柔軟で伸びることができるので、フレーム内部をより一貫して成型することができます。この新しい技術により、R11の内部は驚くほど滑らかになり、折れ線やシワがなくなり、より均一な内壁の滑らかさが得られ、より強いフレームとなりました。また、この新しい技術により、ケーブルの取り回しが簡単になり、フレームセットの重量は、樹脂のオーバーフロー率が高くなり、成型工程でより均一に広がるため、より低く抑えられます。
YOELEO TEST TEAM-4MINDPROJECT
4MindprojectはUCIコンチネンタルサイクリングチームで、年間を通して様々なUCIレースに参加しています。R12は私たちのチームマシンです。
世界中のお客様
世界中のお客様にR11に乗っていただいています。
YOELEOを1年間に乗ってみた感想
Team MASAの齋木雅洋です。 ロードバイク歴としては6年ぐらいで、競技ベースのトレーニング歴は3年程度で、脚質としてはTTスペシャリスト、スプリンターで、平坦基調のコースを得意としています。 ロードバイクチーム、TEAM MASAを結成し首都圏のメッカである大井埠頭を拠点に活動しています。 チームではレースに出るメンバーを徹底的に鍛え上げるトレーナー的な位置付けです。チームメンバーはエンデューロやクリテリウムで優勝や上位入賞など結果を残しており強いチームになっていっています。
YOELEO TEST TEAM-4MINDPROJECT
サイクリングチームについて カナダで有数のサイクリングチームとして、私たちは長年にわたって培ってきた顧客との持続的な関係により、その名声を確立しています。私たちは、すべてのパートナー財団が最高レベルの知名度を得るに値すると信じており、まさにそれを提供することに全力を注いでいます。 チームメンバーは、主に4つの国から集まっています。 カナダ、フランス、ドイツ、アメリカ
YOELEO スポンサー スポーツチーム‐CYKELN
2016年以降、YoeleoがイタリアのCykelnチームのスポンサーになりました。
Yoeleo SAT T60|88 カーボンホイールをご利用になりました。
2016年、チームメンバーのマルティーノポシアンティは、レッド・フック・クリットミラノの歴史で最速のラップを記録しました。
1:29.576の時間は、以前の実績より2秒速かった。
このラップの平均速度は猛烈ように52kphでした。